激光頭熔（róng）覆頭可用（yòng）於直升（shēng）機輪軸修（xiū）複

激光熔覆頭技術用於金屬的3D製造和修複。

直升機在執行任（rèn）務中（zhōng），經常遇到沙塵等惡劣環境，這種環境會對直升機損害。尤其是發動機部件和螺旋槳部件，在運行過程中與沙塵高速碰撞，金屬表麵一點一點的被侵蝕，最終造（zào）成損壞。

    這些部件如果損壞，更換零件的價格（gé）高（gāo）昂，所以一（yī）般都（dōu）是對零件進行（háng）維修，在以（yǐ）往的維修技術（shù）下，維修後的零件性能會有所降低，於（yú）是就造成了越維修越易損壞，越損壞越需要維修的惡性循環，最終難免（miǎn）更換零件的厄運。而現在激光熔覆技術的開發，有效的改善了這個問題，激光熔覆集（jí）原型製造與表麵改性技術於（yú）一體，對金屬表麵磨損和損壞可以（yǐ）進行（háng）精密修複，修複後的（de）零件可以比原件更具有高強（qiáng）度、耐疲勞性、耐腐蝕性等特點，從而免去了更換零件的必要性，而且（qiě）用傳統（tǒng）修複技術修複一個直升機發（fā）動機需要（yào）十萬美元，而（ér）激光熔覆頭隻用了（le）不到二百分之一的價格，所以在（zài）修複上可以看出（chū）激光熔覆帶來的巨大成本優勢。

    除了直（zhí）升（shēng）機，激光（guāng）熔覆頭技術對於其他航空（kōng）航天（tiān）器的保（bǎo）養和修複都具有（yǒu）較大的經濟優勢。

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